Pumpen er død....

Har lidt akutte problemer med min iøvrigt glimrende Eheim pumpe. Det er en Prof II 2026. Den vil ikke suge an. Jeg har fulgt rådet med at smøre den skjulte pakning med vaseline, det har da hjulpet på letheden af styret (men det gik OK i forvejen).

Det eneste problem jeg ka se er at akslen til propellen er i to dele, men den kører så der burde komme vand igennem. Der sker bare nada - og motoren kører 🙂.
Jeg har prøvet at fylde vand på i slangerne selv, det hjalp heller ikke.
Kan det være slangerne der er stoppet? Jeg prøvede at starte pumpen uden slangerne på, der pumpede den heller ikke, men de rkan den jo godt have taget falsk luft ind.

Nogen forslag?

Hvor længe kan man forvente at en Eheim pumpe holder? Den er 7 - 8 år gammel (mener jeg).

/Martin

du skal da ha en ny aksel !!

nu siger du motoren kører,,,well kører propellen rundt, eller ? tjek det med låget pillet af..

holdbarhed,, tjae, bevægelig dele kan skiftes, det samme kan pakninger, så hvis den ikke revner eller spolen brænder over, kan den jo i teorien holde "evigt"

propellen og magneten er højst sandsyligt gået fra hinanden.

Hiv rotoren og og hold på magneten . Propellen må kun kunne drejes ca en halv omgang før der er modstand .

Hvis den kan drejes helt rundt skal du ha en ny rotor .

Akslen skal være i et stykke for at rotoren kører korrekt.

Du må aldrig, jeg gentager, ALDRIG starte en spandpumpe der ikke er primet korrekt, og det kunne det godt lyde somom du har været igang med her, når du siger du har startet den op uden slanger osv. Hvis din aksel er i 2 dele, så skal den skiftes. Tjek som #3 siger rotoren efter, jeg har netop selv haft det problem med en 2028. Så synes jeg måske lige du skal have fat i en lygte, og lyse ned til o-ringen, for at se om den eventuelt kan være klemt ud af sin bane, hvis den aldrig har været smurt. Dette er også noget den pumpe jeg har fået fat i, havde af problemer. (Ak ja, jeg blev i øvrigt lovet en fuldt funktionel pumpe da jeg købte den, nogle sælgere skulle bare skydes)

Jeg tror på, at hvis man vedligeholder pumpen korrekt med opsætning, smørrelse osv, samt renser den inden den er stoppet helt til, og starter den korrekt op hver gang, så holder den 10 år, eller mere, før aksel og rotor måske skal skiftes pga. slid, som forsager støj.

#2, du må ALDRIG starte motoren op når den ikke sidder på spanden, og ikke er primet, det er netop sådan noget der forsager skader på rotor og aksel! Så det er no-go, at tjekke det på den måde. Hiv i stedet rotoren ud, og gør som brib siger, altså at se om møllen sidder helt løst på magneten, og kan dreje hele vejen rundt om sig selv.

Tak for de hurtige svar.

Indrømmet, jeg har haft dyret startet *rødmer*.

Umiddelbart så kan jeg på reservedels tegningen se at min aksel er i to dele. Den er ganske enkelt slidt over.

Proppellem sidder ikke løs på magneten. Jeg tænker at den der o-ring måske er smuttet ud af sin bane som der foreslås, det vil jo give falsk luft og problemer med at prime

mvh
Martin

0 ringe er slid-dele - og dermed holder de ikke evigt selvom man smører dem .

Du kan med lidt held vende 0 ringen om , men det er sjældent det lykkes at få en "flad" pakning til at virke tæt igen .

Hej alle,

Tak for de hurtige svar. Jeg har nu fået bestilt stumper til pumpen. Tonny fra Akvarie West hjalp med at få fastslået hvad der var smart at skifte. Med forsendelse blev det mellem 400 og 500 kr. Så er både rotor, aksel og pakninger skiftet.

Igen tak for hjælpen, forventer at fiskene igen har noget mere seriøst filtrering imorgen 🙂

/Martin

[citat]Hej alle,

Tak for de hurtige svar. Jeg har nu fået bestilt stumper til pumpen. Tonny fra Akvarie West hjalp med at få fastslået hvad der var smart at skifte. Med forsendelse blev det mellem 400 og 500 kr. Så er både rotor, aksel og pakninger skiftet.

Igen tak for hjælpen, forventer at fiskene igen har noget mere seriøst filtrering imorgen 🙂

/Martin[/citat]

Når de ting er skiftet har du en pumpe der kører som ny igen . Hellere det end at købe en brugt , hvor man risikere at den går i stykker efter kort tid - og skal bestille nøjagtigt de samme dele for at få den til at køre .

Nu ved jeg ikke hvor kritisk det er at få pumpen igang igen hurtigt, men jeg har udarbejdet en artikel til siden, som forklarer hvordan den pågældende oring skiftes og vedligeholdes. Det er nemlig ikke helt åbenlyst hvordan man lige kommer ind til den. Venter bare på at den bliver smidt op på siden.. :-)

2 skruer ovenfra, 4 nede fra,, 3 fjederbelastede skruer i ansugs stemplet (løsn evt lednings holderen),,,,,,,,, piece of cake 😉

tjek MEGET grundigt at den ligger korrekt, kan godt smutte et par gange før den "sidder i skabet"

#10 Jeg vil bestemt ikke anbefale den fremgangsmåde, hvis du ikke hiver motoren helt ud, så kan du ikke fjerne kalk og snavs på motoren, eller i huset hvor o-ringen sidder (og hvis pumpen aldrig har været smurt op eller renset, så kan der sidde MEGET), hvilket resulterer i forrøget slid på den nye o-ring, og hvis man sætter motoren i igen nedefra og op, så klemmer man den nye o-ring, på skarpe kanter, samt der sidder nogle knobber i væggen hvor motoren sidder, som man også tvinger o-ringen ind over, det duer ikke. Det er ikke helt så simpelt igen, hvis det skal gøres korrekt.

Hej Christian,

Hvordan er korrekt så?
Der er jo ingen grund til at gøre det forkert 🙂

/martin

Hehe, nej det har du helt ret i, jeg har som sagt lavet en artikel der forklarer det, som gerne skulle være oppe snarest, men hvis ikke den er oppe når du har stumperne, så send en PM med din mail, så skal jeg sende vejledningen til dig, du skal bare love at slette den når du er færdig med reperationen, da jeg har sat copyright på den.

Christian_Krogh Skriver noget som er yderst aktuelt .

I mine svar havde jeg ikke set at det var en model med selvansugningsknap.

Lige nøjagtig den selvansugning er noget værre bøvl , og det gælder bestemt ikke kun Eheims .

Jeg boksede med en JBL Cristal 1500e i flere dage for at få den tæt , og jeg må tilstå at hvis jeg havde vist det jeg ved i dag om selvansugning. Så var det aldrig kommet inden for mine døre. En Eheim 2075 havde også nær drevet mig til vanvid af samme årsag. Men der var West yderst venlig og sendte et spritnyt pumpehoved under garantien .

Smart ser det ud - men det er som med biler : Jo mere teknik - jo mere kan der gå i stykker.

#14 Jeg har også oplevet nøjagtigt det samme problem på en 2075, jeg fandt dog en løsning (det var jeg nød til, da den var købt brugt, uden kvittering, hehe), og min har nu kørt problemfrit i over et halvt år siden reperationen.

Jeg kan også skrive en vejledning til dette, og jeg har faktisk oprettet en annonce i markedet, hvor jeg søger en der vil donere en defekt 2071, 2073, eller 2075 til formålet, så der kan også komme en vejledning til hvordan man reparerer disse pumper. 🙂

Du har helt ret Brib, selvansugning er overflødigt, det er ikke så svært at starte en pumpe uden, det er ren dovenskab, og når så det oven i købet er upålideligt, hva pokker skal vi så med det, hehe. 🙂

Tak for jeres hurtige svar. Resultatet er at pumpem nu kører og spinder som ny 🙂
Det var rotor + aksel og en begyndende tæt pakning ved låget. For god ordens skyld skiftede jeg også oringen ved primeren.

Den sugede an som den skulle og fik luftet sig ud efter kort tid (altså ingen falsk luft).

Tak til alle der gad svare 🙂
/Martin